1.高強度と靭性の合金鋼コア:
鍛造/熱処理された中炭素合金鋼で作られており、超高いねじり強度と靭性、エンジンの高トルクを確実に伝達し、過酷な作業条件下でも変形や破損に対する耐性を備えています。
2.軽量中空デザイン:
一部車種には高強度合金鋼精密鍛造中空シャフトや複合素材を採用し、強度を確保しつつバネ下質量を大幅に軽減し、ハンドリングレスポンスや燃費を向上させます。
3. 主要部品の耐摩耗性強化：
スプライン軸受とユニバーサルジョイント軸受の接触部に表面焼入れ・浸炭処理を施し、表面硬度と耐摩耗性を大幅に向上させ、寿命を延ばしスムーズな動力伝達を実現します。
4.抗疲労耐久性保証:
材料の純度と微細構造の最適化により、優れた耐疲労性が得られ、車両のライフサイクル全体を通じて繰り返しの交互トルク衝撃に耐えることができ、長期にわたる信頼性の高い動作が保証されます。
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一般道路走行時： 平坦な高速道路や市街地走行時は、ハーフシャフトがディファレンシャルからの出力をスムーズに車輪に伝達し、車両の自重と路面の垂直力を支えながら車両を前進させます。
旋回: 車が旋回すると、内輪と外輪の異なる速度要件に応じて、ディファレンシャルがハーフシャフトを介して左右の車輪を異なる速度で駆動します。
複雑な道路の運転： 車がでこぼこした道路、穴ぼこ、またはクロスカントリーの道路状況を走行するとき、ハーフシャフトは同時に動力を伝達し、これらの複雑な力の状況に適応し、動力伝達の連続性を確保して、車両がさまざまな道路状況の障害物を乗り越えて運転を続けることができるようにする必要があります。
高速走行: 高速道路などの高速走行シナリオでは、車両の高速性を維持するために、ハーフシャフトが高速で回転してエンジン出力を効率的に車輪に伝達する必要があります。
