高強度鋳鉄/アルミニウム合金シリンダーボディ:
超高圧と構造剛性により、超高圧のブレーキ液圧に確実に耐え、変形することなくブレーキコマンドを確実に伝達し、極限の作業条件下でもシステムの安全性を保証します。
精密合金鋼ピストンコンポーネント:
耐摩耗性、耐腐食性があり、精密にシールされています。表面硬化処理を施した合金鋼ピストンは、高圧・高速往復運動時の摩耗が極めて少なく、シールとの密着性が高く、長期間安定した油圧出力を維持し、内部漏れを防ぎます。
耐油・耐高温ゴムシール：
ダイナミックで信頼性の高いシーリング。 EPDMやNBRなどの特殊ゴム材料は、ブレーキ液の耐腐食性、耐高圧、耐高温性、弾性回復性に優れており、ピストンの動き全体を通して密閉性を確保し、圧力漏れや故障のリスクを排除します。
 | モデル固有のソリューション: 希少または古い トヨタ, ホンダ, 日産、その他のアジア ブランド モデル向けのカスタマイズ製品。 |
技術支援: 当社の自動車専門家による、製品の選択、取り付け、エア抜き手順、トラブルシューティングに関する専門的なアドバイス。 |  |
 | 世界への迅速な発送: 製品を世界中の修理工場、販売代理店、エンドユーザーに届けるための効率的な物流。 |
保証保護: 製造上の欠陥をカバーする包括的な保証により、製品のパフォーマンスに対する信頼が保証されます。 |  |
ブレーキ マスターシリンダーは 、ペダル圧力を油圧力に変換するために重要であり、ブレーキ性能と安全性に直接影響します。低品質のユニットを使用すると、ブレーキのフェード、停止力の不安定、または漏れが発生し、危険な運転状態につながる可能性があります。
はい、当社の ブレーキマスターシリンダーは、エラントラ、ソナタ、スポーテージ、ソレントなどの ヒュンダイ および 起亜のモデル に適合するように特別に設計されています 。正確な適合性を確認するために、車両の年式、メーカー、モデルをお知らせください。
ブレーキフルードのレベルと状態を定期的にチェックし（フルードは 2 ～ 3 年ごとに交換してください）、シリンダーやブレーキラインの周囲に漏れがないか検査し、リザーバーキャップがしっかりと密閉されていることを確認してください。ペダルがスポンジ状になったり、ブレーキ性能が低下したりしていることに気付いた場合は、ただちにシリンダーを点検してください。
DIY愛好家でも取り付けは可能ですが、ブレーキシステムの適切なエア抜きと最適なパフォーマンスを確保するために、専門家による取り付けをお勧めします。取り付けが不適切だと、ライン内に空気が入り、ブレーキ効率が低下する可能性があります。
